bedrijfsnieuws over Vermogen uitgaande as

Hij wordt voornamelijk gebruikt voor het aandrijven van werkmachines met roterende onderdelen, zoals roterende cultivators, lieren, oogstmachines, gewasbeschermingsmachines en aanhangers met aandrijfassen.De uitgaande as van het vermogen kan worden onderverdeeld in standaard snelheidstype en synchroon type volgens de snelheidskenmerken.

(1) Uitgaande as van het standaardtoerental.De snelheid is evenredig met het toerental van de motor, niet vanwege de versnelling van de transmissie en verandering.Volgens het verschillende vermogen van de tractor gebruiken landen twee verschillende standaardsnelheden, namelijk 540 ± 10 tpm en 1000 ± 25 tpm (in het motortoerental is niet minder dan 80% van het nominale toerental).

(2) Synchrone uitgaande as.Zijn snelheid en aandrijfwielsnelheidsverhouding voor een vaste waarde, niet vanwege de versnelling en verandering van de versnellingsbak, voor de behoefte aan uitgangsvermogen en rijsnelheid van de tractor in verhouding tot de landbouwmachines, zoals zaaimachines, met een aangedreven asaanhangwagen, enz. De snelheid van de synchrone uitgaande as is ongeveer 3,4 ~ 9,8 tpm (tractor per 1 m afstand wanneer de uitgaande as omwentelingen maakt).

Riem poelie
Wordt gebruikt voor het aandrijven van landbouwmachines met vaste werking, zoals dorsmachines, voermolens, irrigatie- en drainagemachines en apparatuur voor energieopwekking.De draairichting van de riemschijf moet worden bepaald door het principe dat de strakke kant van de riem aan de onderkant zit.De meest toegepaste is de achteraan gemonteerde poelie met versnellingsbak die wordt aangedreven door de uitgaande as.

Hydraulisch uitvoerpunt
Met de groei van het tractorvermogen en de grote en complexe ondersteuning van het toenemende aantal werktuigen, zouden landbouwtractoren meer hydraulische uitvoerpunten en een groter hydraulisch uitvoervermogen moeten hebben.In de industriële tractor is als gevolg van de configuratie van een verscheidenheid aan hydraulische manipulatie van operationele apparatuur over het algemeen algemeen uitgerust met het benodigde aantal hydraulische uitvoerpunten en het bijbehorende manipulatiemechanisme.

Cabine en stoel
Een goede cabine en stoel en de daarbij behorende manipulatie-, bewakings- en bewakingsapparatuur is niet alleen het verbeteren van de werkomstandigheden van de chauffeur, het beschermen van de veiligheid van de chauffeur is noodzakelijk, maar ook het verbeteren van de arbeidsproductiviteit en de kwaliteit van het werk zijn van groot belang.Om persoonlijke ongelukken bij het kantelen te voorkomen, zijn de algemene middelgrote tractoren beschikbaar met een optioneel veiligheidsframe of een veiligheidscabine, een grote tractorcabine is over het algemeen standaarduitrusting.Cabine heeft de neiging om een ​​volledig gesloten structuur te gebruiken, de meeste grote glazen ramen om een ​​goed zicht te garanderen, de bodemplaat met behulp van trillingsdempende rubberen pads die in het chassis op de steun zijn bevestigd.De cabine is rondom bekleed met geluidsabsorberende materialen, het gemalen rubberen vel, om het motor- en transmissiegeluid, hitte en hoogfrequente trillingen te verzwakken.Europa en de Verenigde Staten tractor is niet geïnstalleerd in de cabine, het oorgeluid van de bestuurder is ingesteld op 90 ~ 100dB (A);geïnstalleerde cabine, geluid binnenshuis voor 80 ~ 85dB (A).In de cabinelucht gefilterd door het papieren filter, cabineluchtdruk iets hoger dan de atmosferische druk om stof in te verminderen.Middelgrote tractorcabines hebben over het algemeen verwarmingsapparatuur en geen airconditioningapparatuur. De voor- en achterruiten van de cabine kunnen worden geopend om ventilatie te vergemakkelijken.Grote tractorcabines hebben over het algemeen verwarmings- en airconditioningapparatuur.

Vroege productie van tractorbestuurdersstoel over het algemeen eenvoudige structuur, comfort is slecht.Vanaf de jaren zestig zijn de meeste nieuw ontworpen tractoren uitgerust met comfortabelere stoelen met elastische vering.De elastische ophanging bestaat uit 3 delen: stangenmechanisme, elastisch element en hydraulische demping.Bij meer geavanceerde stoelen kan de stijfheid van het elastische element worden aangepast aan het gewicht van de bestuurder en kan de kanteling van de rugleuning worden aangepast.Om het comfort van de bestuurder te verbeteren, kunnen sommige moderne krachtige tractorstuurwielhoogte en hellingshoek ook worden aangepast.